Produkcja indywidualnego pojazdu drogowego oznacza produkcję pojazdu według własnej konstrukcji lub z wykorzystaniem układów, części lub oddzielnych zespołów technicznych pojazdu, którego typ uzyskał homologację.

W Czechach można rejestrować samodzielnie wykonany pojazd jako własny projekt, tj. jako całkowicie nowy pojazd. Wtedy musi on spełniać wymogi aktualnej legislatywy dotyczącej nowych pojazdów – przede wszystkim chodzi o emisje i hałas. Można też przerobić pojazd zarejestrowany w Czechach. Po przeróbkach powinien on spełniać wymogi prawne obowiązujące w momencie jego produkcji.

Zezwolenia na produkcję pojazdu

Twórca pojazdu musi przed rozpoczęciem prac złożyć wniosek o wydanie zezwolenia na produkcję pojazdu według własnego projektu. Wnioskować może osoba fizyczna mieszkająca w Republice Czeskiej przynajmniej 6 miesięcy lub czeski podmiot prawny, tj. firma.

Wniosek można złożyć w którymkolwiek urzędzie gminy o rozszerzonych kompetencjach (ich lista znajduje się tutaj). We wniosku należy określić typ i kategorię pojazdu, cel, w jakim pojazd ma być użytkowany oraz sposób świadczenia serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego.

Do wniosku dołącza się opis techniczny pojazdu obejmujący zakres informacji podanych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, w tym informacje dotyczące oczekiwanych właściwości eksploatacyjnych, jezdnych i dynamicznych. Kolejnymi załącznikami są rysunek konstrukcji pojazdu z wymiarami i wagą poszczególnych elementów oraz instrukcja konserwacji i obsługi pojazdu w języku czeskim. Urząd zażąda również przedłożenia świadectw homologacji układów, części konstrukcyjnych i oddzielnych zespołów technicznych, które tworzą pojazd.

Sprawność techniczna

Przed wydaniem dowodu rejestracyjnego oraz karty pojazdu, urząd gminy, który wydał zezwolenie na produkcję indywidualnego pojazdu, musi zatwierdzić spełnienie wszystkich wymogów technicznych określonych w przepisach wykonawczych. W tym celu konieczne jest złożenie oddzielnego wniosku, co wiąże się z opłatą 2 000 CZK. Urząd ma 60 dni na wydanie decyzji

Do wniosku dołącza się protokół techniczny, poświadczający, że pojazd spełnia wymogi określone w zezwoleniu na jego produkcję, oraz potwierdzenie wykonania przeglądu technicznego, które dowodzi, że pojazd może zostać dopuszczony do ruchu drogowego.

O ile przegląd można wykonać na dowolnej stacji kontroli pojazdów, protokół techniczny mogą wydać jedynie autoryzowane przez czeskie Ministerstwo transportu firmy (np. DEKRA). Wykonanie niezbędnych badań i testów związane jest z kosztami oscylującymi wokół 150 000 CZK. Kwota ta jest orientacyjna i różni się w zależności od konkretnego pojazdu. W trakcie prac konstrukcyjnych warto się konsultować z firmą, której planujemy zlecić sporządzenie protokołu technicznego, ponieważ jej pracownicy powinni się dobrze orientować w wymogach prawnych, które pojazd musi spełniać.

Artykuł Rejestracja pojazdu typu SAM pochodzi z serwisu Czechy Biznes Expert.

W Czechach rejestracja samochodu, który posiada kierownicę z prawej strony jest w zasadzie obostrzona wymogiem dostosowania prowadzenia do ruchu prawostronnego. Jednak w oparciu o podstawowe zasady prawne Unii Europejskiej, tj. swobodny przepływ towarów i usług, możliwe jest wnioskowanie o udzielenie wyjątku przez Ministerstwo Transportu dla rejestracji pojazdu s kierownicą po lewej stronie.

W związku z wymogami bezpieczeństwa ruchu drogowego opisany wyjątek zostanie udzielony jedynie wtedy, gdy przednie reflektory, tylne światła przeciwmgielne oraz lusterka pojazdu zostaną dostosowane do ruchu prawostronnego.

Przeglądy i kontrole techniczne

Taka modyfikacja pojazdu musi przejść kontrolę na jednej s akredytowanych przez czeskiej Ministerstwo Transportu stacji kontroli pojazdów – są to DEKRA CZ a.s. oraz  TÜV SÜD Czech s.r.o. Po przejściu kontroli zostanie wydany protokół, który będzie potrzebny technikom do wykonania całościowego przeglądu technicznego pojazdu. Pojazd powinien mieć też tzw. świadectwo zgodności WE. Jeśli takiego dokumentu nie ma, należy też wykonać pomiar emisji spalin.

Rejestracja

Po wizytach na stacjach kontroli pozostaje jedynie ubezpieczyć pojazd. I można ruszać do wydziału komunikacji. Do wniosku o rejestrację należy dołączyć:

• dowód tożsamości właściciela bądź odpis z czeskiego KRS, jeśli właścicielem pojazdu jest podmiot prawny
• dowód rejestracyjny i kartę pojazdu
• zieloną kartę, czyli potwierdzenie ubezpieczenia
• dokument potwierdzający zakup (umowa, faktura itp.)
• protokół z autoryzowanej SKP
• dokumenty z przeglądu technicznego
• świadectwo zgodności lub protokół z emisji spalin

Artykuł Rejestracja „anglika” w Czechach pochodzi z serwisu Czechy Biznes Expert.

Nabycie nowego środka transportu (samochód, łódź, samolot) za opłatą z innego państwa członkowskiego w Czechach przez jakąkolwiek osobę, tj. czynnego podatnika VAT, przedsiębiorcę niebędącego podatnikiem VAT lub osobę prywatną, zawsze podlega obowiązkowi podatkowemu w kraju odbiorcy zgodnie z § 2 ust. 1 lit. c) ustawy o VAT.

Jaki pojazd jest uznawany za nowy?

Samochód osobowy jest uważany za nowy środek transportu, jeżeli ma przebieg mniejszy niż 6 000 km lub został zakupiony w ciągu 6 miesięcy od daty pierwszego dopuszczenia do ruchu, co zwykle oznacza dla samochodu osobowego pierwszą rejestrację.

Kto ma obowiązek składania deklaracji VAT i opłacenia podatku?

Podatek VAT przy zakupie nowego środka transportu z innego państwa członkowskiego muszą zadeklarować nie tylko podatnicy VAT, ale także osoby prywatne.

Podmiot niebędący czynnym podatnikiem VAT nabywający nowy środek transportu z innego państwa członkowskiego jest również zobowiązany do złożenia zeznania podatkowego w lokalnym Urzędzie skarbowym wraz z kopią dokumentu dotyczącego nabycia nowego środka transportu oraz Oświadczeniem o nabyciu nowego środka transportu w ciągu 10 dni od zakup nowego środka transportu.

Po naliczeniu podatku przez Urząd skarbowy należy zapłacić podatek VAT w ciągu 25 dni od daty naliczenia.

Jeżeli nabywca nowego środka transportu chciałby zarejestrować samochód przed złożeniem deklaracji podatkowej (zgodnie z ustawą o ruchu drogowym musi przedłożyć potwierdzenie zapłaty podatku od wartości dodanej przy zakupie), może złożyć Oświadczenie o nabyciu nowego środka transportu oraz zapłacić zaliczkę w wysokości podatku, który zostanie naliczony w zeznaniu podatkowym. Urząd skarbowy wyda potwierdzenie o zapłaceniu zaliczki.

Co ze zwrotem VAT?

Jak wynika z powyższego – przy zakupie nowego samochodu z innego państwa UE, podatek VAT musi opłacić każdy. Co więcej, potwierdzenie o zapłaceniu tego podatku jest wymagane przy rejestracji pojazdu w wydziale komunikacji. Większość firm może jednak wnioskować zwrot podatku VAT. Takie prawo mają oczywiście czynni podatnicy VAT, a warunkiem zwrotu jest rejestracja pojazdu w Czechach. Od 1 kwietnia 2009 roku podatek naliczony może zostać odliczony, jeżeli samochód jest wykorzystywany do działalności gospodarczej z prawem do odliczenia.

Artykuł VAT przy zakupie nowego auta z innego państwa UE pochodzi z serwisu Czechy Biznes Expert.

Jeśli firma lub przedsiębiorca decyduje się na zakup samochodu służbowego, zawsze musi rozwiązać główny dylemat – w jaki sposób go sfinansować? Potrzeby przedsiębiorcy odgrywają główną rolę przy decydowaniu o konkretnej formie finansowania. Ważne jest przede wszystkim to, jak długo chce korzystać z samochodu służbowego i ile kilometrów planuje przejechać w ciągu roku.

Zasadniczo przedsiębiorcy mogą wybrać jeden z czterech podstawowych sposobów finansowania samochodu. Można kupić samochód za gotówkę, oczywiście pod warunkiem, że firma dysponuje takimi środkami, złożyć wniosek o kredyt, skorzystać z leasingu finansowego lub operacyjnego.
 

1. Leasing finansowy polega na długoterminowej dzierżawie pojazdu. Chodzi o jeden z najpopularniejszych rodzajów wynajmu, który jest wykorzystywany zarówno przez przedsiębiorców, jak i osoby, które przedsiębiorcami nie są. Klient ma prawo do korzystania z samochodu, będącego własnością leasingodawcy przez cały okres obowiązywania umowy. Z końcem umowy, po spłaceniu wszystkich zobowiązań, następuje przeniesienie wynajętego samochodu do majątku klienta.

   Zaletami takiego rozwiązania jest przede wszystkim czasowe rozłożenie rat, co dobrze oddziałuje na przepływy pieniężne oraz fakt, że przedmiot leasingu jest od razu do dyspozycji. Do wad możemy zaliczyć stosunkowo wysoką marżę oraz to, że użytkownik staje się właścicielem samochodu, gdy ten jest już znacznie zużyty. Dodatkowo w przypadku straty samochodu nie ma możliwości rozwiązania umowy leasingowej.

    

2. Nieco innym rozwiązaniem jest leasing operacyjny. Główna różnica polega na tym, że prawo własności po dzierżawie nie jest przenoszone na użytkownika pojazdu, ale samochód pozostaje własnością firmy leasingowej, chociaż zwykle klient ma prawo pierwokupu zaraz po rozwiązaniu umowy. Zaletą takiego rozwiązania jest fakt, że można w ratach opłacić również szereg usług związanych z korzystaniem z samochodu i tym samym oszczędzić sobie kłopotu na przykład z naprawą czy serwisem, o które powinien zadbać rzeczywisty właściciel pojazdu.

    

3. Kredyt dla firm i przedsiębiorców jest, pod względem użytkowania samochodu, rozwiązaniem bardzo podobnym do leasingu finansowego. Główna różnica polega na tym, że w przypadku kredytu klient staje się właścicielem samochodu od razu po podpisaniu umowy.

Jakie są różnice w zakresie księgowości?

Leasing finansowy to wynajem długoterminowy, w którym okres faktycznego użytkowania samochodu jest zbliżony do okresu jego trwałości. W tym rozwiązaniu leasingobiorca płaci zaliczki na poczet należności oraz ponosi koszty związane z utrzymaniem samochodu. Istnieje też możliwość, aby koszty związane z wykupieniem ubezpieczenia OC czy AC były wliczone do rat.

Chcąc potraktować raty leasingowe jako koszty uzyskania przychodu, musimy pamiętać o tym, że umowa musi trwać minimalnie 60 miesięcy, a po tym czasie przedmiot musi wejść do majątku firmy. W przypadku leasingu samochodów okres trwania umowy może zostać skrócony o 6 miesięcy.

W przypadku leasingu operacyjnego chodzi niezaprzeczalnie o wynajem krótkoterminowy. To rozwiązanie nie wymaga opłacania zaliczek na poczet należności, a raty są w pełni wliczane do kosztów.

Kredyt biznesowy należy do kategorii zasobów zewnętrznych w księgowości i pogarsza pozycję firmy. Niemniej pożyczka ma swoje zalety. Mianowicie – natychmiastową amortyzację, a oprócz niej możliwość traktowania odsetek od kredytu jako kosztów pomniejszających podstawę opodatkowania.

Co z VAT?

Kolejną kwestią są rozliczenia VAT. Tutaj należy wspomnieć, że wszystko zależy od rodzaju umowy leasingowej. Jeśli klient ma prawo do wykupu przedmiotu leasingu, mamy do czynienia z dostarczaniem usług. Poszczególne opłaty stanowią więc transakcje podlegające opodatkowaniu. Dokumentem podatkowym jest harmonogramem spłat.

Z drugiej strony, jeśli umowa leasingu narzuca na klienta obowiązek wykupienia przedmiotu umowy, chodzi o dostawę towaru. VAT jest naliczany jednorazowo na dzień powstania prawa do korzystania z samochodu. Dokument podatkowy jest wystawiany przez firmę leasingową na całą umowę. Te same zasady rozliczania VAT będą dotyczyły kredytu.

Jak dostać leasing?

Bardzo dużo zależy od tego, jaki samochód chcemy zakupić. Firmy leasingowe uzależniają swoją ofertę od marki samochodu, roku produkcji, ceny lub też tego, czy raty miałyby obejmować ubezpieczenie OC/AC.

Uzyskanie leasingu nie jest jednak sprawą oczywistą i podobnie jak w przypadku ubiegania się o kredyt, należy spełnić kryteria leasingodawcy. Nie jest jasno powiedziane, co może być wymagane. Przeprowadziliśmy małe badanie, wysyłając zapytania do czeskich firm leasingowych, i uzyskaliśmy następujące odpowiedzi:

Wymogi stawiane względem osoby prawnej (spółki), która przystępuje do umowy leasingowej to przede wszystkim wykazanie przynajmniej trzymiesięcznej historii prowadzenia działalności. Idealną sytuacją, z punktu widzenia leasingodawcy, jest jednak przedłożenie dwóch ostatnich zeznań podatkowych wraz z bilansem i wskazaniem wyniku gospodarczego.

Może się zdarzyć, że od właścicieli firmy, którzy nie są obywatelami Republiki Czeskiej, będzie wymagane przedłożenie potwierdzenia o długoterminowym lub trwałym pobycie na terytorium Czech oraz numeru PESEL w czeskiej wersji. Potwierdzenie jest wydawane na wniosek obywatelom UE przez policję ds. cudzoziemców (cizinecká policie). Przy tej okazji jest też generowany czeski numer PESEL.

Trzeba się również liczyć z tym, że nie wszystkie firmy leasingowe zgadzają się na podnajem leasingowanego samochodu. Niektóre z nich wychodzą jednak naprzeciw oczekiwaniom klienta i umożliwiają udostępnianie samochodu na terenie Czech.

Artykuł Leasing samochodów firmowych pochodzi z serwisu Czechy Biznes Expert.

Samochody firmowe muszą być zarejestrowane w kraju, w którym spółka ma siedzibę. Dokonuje się tego w wydziale komunikacji (odbor dopravy) zarządu miejskiego (Městský úřad albo Magistrát). Od 1.06.2017 r. obowiązują przepisy, które pozwalają na rejestrację nowego lub importowanego samochodu, czy też zmianę właściciela pojazdu w dowolnym rejestrze pojazdów drogowych (rejstřík silničních vozidel), co oznacza, że nie ma znaczenia, w jakim powiecie znajduje się siedziba firmy.

Przy rejestracji samochodu służbowego, którego właścicielem jest osoba prawna, należy przedłożyć wypis z Rejestru Handlowego (obchodní rejstřík). Będzie potrzebny również dowód osobisty osoby upoważnionej do reprezentowania spółki. Jeśli rejestracji pojazdu dokonuje osoba trzecia, musi posiadać ze sobą pełnomocnictwo urzędowo poświadczone. Takiego poświadczenia można dokonać w jakimkolwiek punkcie CzechPoint (najczęściej znajdują się na poczcie).

Przed rejestracją pojazdu konieczne jest wykupienie ubezpieczenia komunikacyjnego. Ubezpieczalnia musi wydać zieloną kartę (zelená karta), która jest dowodem, że samochód został ubezpieczony.

Z wypełnionym wnioskiem o rejestrację oraz kompletem dokumentów, które powinny być w oryginale czy też w uwierzytelnionych kopiach, należy się udać do wydziału komunikacji i dokonać rejestracji pojazdu. Rejestracji dokonuje się na miejscu (nie dotyczy samochodów sprowadzanych z zagranicy), ale niestety, podobnie jak w Polsce, wiąże się z czekaniem w kolejkach.

REJESTRACJA NOWEGO SAMOCHODU

Należy wypełnić wniosek o rejestrację samochodu, do którego dołączamy następujące dokumenty:

• kartę pojazdu (velký technický průkaz), którą wydaje sprzedawca,
• dokument potwierdzający kupno (faktura/umowa kupna/umowa leasingowa),
• w przypadku leasingu urzędowo poświadczone pełnomocnictwo firmy leasingowej,
• zieloną kartę,
• wypis z rejestru sądowego, nie starszy niż 12 miesięcy, wraz z dowodem osobistym osoby upoważnionej do reprezentowania spółki.

REJESTRACJA UŻYWANEGO SAMOCHODU

W tym przypadku zarówno kupujący, jak i sprzedający mają 10 dni na to, aby zgłosić zmianę właściciela pojazdu. W tym celu składa się wspólnie jeden wniosek. Może tego dokonać również jedna ze stron umowy kupna-sprzedaży na podstawie pełnomocnictwa drugiej ze stron.

Uwaga! Nowe przepisy pozwalają na zmianę właściciela w rejestrze zgłoszoną wyłącznie przez jedną ze stron w przypadku, gdy kupujący lub sprzedający odmówi współpracy (nie stawi się w urzędzie lub nie udzieli pełnomocnictwa). W takiej sytuacji urząd dokona zmiany w rejestrze i poinformuje o tym drugą ze stron, pozostawiając możliwość ustosunkowania się do decyzji. Jeśli sprzedający/kupujący jest właścicielem dowodu rejestracyjnego (osvědčení o registraci silničního vozidla/malý technický průkaz) albo karty pojazdu (velký technický průkaz) zostanie wezwany przez urząd do ich przedłożenia w określonym terminie. Jeśli nawet wtedy odmówi współpracy, urząd wyda nowe dokumenty, a pojazd zostanie przepisany na nowego właściciela.

Jeśli kupujemy samochód używany, który nie jest starszy niż 4 lata, wystarczy do dokumentów dołączyć dowód przejścia tzw. kontroli ewidencyjnej (evidenční kontrola), który nie może być starszy niż 30 dni. Kontrolę ewidencyjną przeprowadza się na stacjach kontroli pojazdów (stanice technické kontroly – STK). Kontrola ta ma na celu sprawdzenie, czy faktyczny stan samochodu jest zgodny z danymi, które widnieją w karcie pojazdu oraz w dowodzie rejestracyjnym.

Jeśli samochód jest starszy niż 4 lata, musi przejść całościowy przegląd techniczny (obejmujący emisję spalin itp.). Wynika to z faktu, że w Czeskiej republice pierwszego przeglądu technicznego dokonuje się po 4 latach od pierwszej rejestracji (każdemu kolejnemu, pojazd podlega co 2 lata).

Następnie należy wypełnić wniosek o rejestrację nowego samochodu, do którego dołączamy dokumenty:

• kartę pojazdu (velký technický průkaz),
• dowód rejestracyjny (malý technický průkaz/osvědčení o registraci silničního vozidla),
• tablice rejestracyjne, ale tylko w sytuacji, gdy są zniszczone lub brakuje jednej z nich (tablic rejestracyjnych się nie zmienia),
• dokument potwierdzający kupno (faktura/umowa kupna/umowa leasingowa),
• zieloną kartę,
• dowód przejścia kontroli ewidencyjnej (evidenční kontrola), lub przeglądu technicznego,
• wypis z rejestru sądowego, nie starszy niż 12 miesięcy, wraz z dowodem osobistym osoby upoważnionej do reprezentowania spółki.

REJESTRACJA SAMOCHODU SPROWADZONEGO Z ZAGRANICY

Ważne, aby samochód posiadał COC (Certificate Of Conformity), w Polsce nazywany certyfikatem zgodności WE, który jest dokumentem stwierdzającym zgodność pojazdów z przepisami Wspólnoty Europejskiej. Wydając COC, producent zapewnia, że pojazd ma homologację zgodną z wytycznymi Komisji Europejskiej.

Samochód sprowadzany z zagranicy musi przed rejestracją przejść kontrolę techniczną. Nie jest to konieczne w przypadku samochodów, które posiadają przegląd techniczny, aktualny od pierwszej rejestracji (samochody nie starsze niż 4 lata). W takich sytuacjach wystarczy kontrola ewidencyjna na dane nowego właściciela.

Samochody używane sprowadzane z państw członkowskich UE nie podlegają opłacie celnej, w przeciwieństwie do samochodów importowanych z innych państw. Jeśli pojazd nie jest starszy niż 6 lat (nie upłynęło więcej czasu od jego pierwszej rejestracji za granicą) lub jego przebieg nie przekracza 6 000 km, przed rejestracją jest konieczne zapłacenie podatku VAT w Czechach (DPH). Pojazdy sprowadzane z krajów spoza UE nie mogą być starsze niż 8 lat (zasada ta nie obejmuje pojazdów posiadających europejską homologację).

Aby dokonać rejestracji, należy wypełnić wniosek, do którego dołączamy następujące dokumenty:

• kartę pojazdu (velký technický průkaz),
• COC (świadectwo zgodności WE),
• dokument potwierdzający kupno (faktura/umowa kupna/umowa leasingowa),
• w przypadku leasingu urzędowo poświadczone pełnomocnictwo firmy leasingowej,
• dowód zapłacenia podatku VAT (jeśli jest to konieczne),
• zieloną kartę,
• dowód przejścia kontroli ewidencyjnej (evidenční kontrola), lub przeglądu technicznego
• wypis z rejestru sądowego, nie starszy niż 12 miesięcy, wraz z dowodem osobistym osoby upoważnionej.

Rejestracja samochodów sprowadzanych z zagranicy wymaga kilkukrotnej wizyty w wydziale komunikacji. Urząd ma na rejestrację 30 dni roboczych.

KOSZTY

Rejestracja samochodu kosztuje 800 KCZ.

Kontrola ewidencyjna to koszt między 300 – 400 KCZ.

Całościowa kontrola techniczna kosztuje około 800 KCZ.

W przypadku samochodów sprowadzanych z zagranicy kontrola ewidencyjna kosztuje (samochody nie starsze niż 4 lata) od 800 do 1200 KCZ, a całkowity przegląd techniczny (dla samochodów starszych niż 4 lata) to koszt między 1200 – 2200 KCZ. Ceny różnią w zależności od tego, czy konieczne jest uzupełnienie danych pojazdu.

Należy pamiętać, że samochody importowane mogą wymagać uiszczenia opłat takich jak cło czy VAT, których wysokość będzie się różniła w zależności od wartości samochodu.

Przy rejestracji samochodu może być też potrzebny dowód o zapłaceniu podatku ekologicznego (ekologická daň), którego wysokość zależy od emisji spalin. W Czechach obowiązują dwie kategorie EURO 1, gdy podatek wynosi 5 000 KCZ, oraz EURO 2, gdy podatek wynosi 3 000 KCZ. Niemniej każdy pojazd podlega temu opodatkowaniu tylko raz. Kupując więc samochód używany, należy zwrócić uwagę, czy opłata została już uiszczona. Podatek ekologiczny przeważnie nie obejmuje nowych samochodów (wyprodukowanych po roku 2001), ponieważ nie wpisują się w żadną z wyżej wymienionych kategorii.

Artykuł Zasady rejestracji samochodów firmowych w Czechach pochodzi z serwisu Czechy Biznes Expert.